• Především vnitrozemský obchod byl od raného středověku zatížen množstvím poplatků a cel jako například poplatek za použití mostu (mostné).
• Clo bylo speciální poplatek, který chránil domácí obchodníky před dováženým zbožím.
• Na dovážené zboží byl uvalen poplatek jako přirážka k ceně a tím byl zahraniční výrobek zdražen oproti domácímu.

• Bavlněné látky byly daleko levnější než vlna, proto začaly vlnu vytláčet do pozadí.
• Výrobě bavlny také pomohl vynález létajícího člunku a mechanického tkalcovského stavu.

V 90. letech 19. století se mezi podnikateli Westinghousem (na jehož straně stál Tesla) a Edisonem rozhořel spor, který je nazýván Válkou proudů. Jednalo se o fakt, že Edison a jeho firmy vyráběli zařízení na využití stejnosměrného proudu, kdežto Tesla obhajoval využití střídavého proudu jakožto daleko účinějšího a efektivnějšího. Edison se snažil dokázat nebezpečnost užití střídavého proudu na pokusech se zvířaty. Pokud tělem živého tvora projde stejnosměrný proud, zůstane nedotčeno. Střídavý proud naruší srdeční rytmus a tím tvor zahyne. Westinghouse využil principu střídavého proudu při konstrukci elektrického křesla pro odsouzené vězně. Na krátko tento souboj vyhrál Edison. Až ve 20. století se naplno projevily výhody střídavého proudu.

• V polovině 18. století se začínají prosazovat silnice s pevným povrchem.
• Vzniká systém poštovních a dostavníkových stanic.
• Ještě na počátku 19. století je dostavník nejrychlejší dopravní prostředek.
• První pokusy s parním strojem na silnici provedl už Francouz Cugnot v 70. letech 18. století.
• První automobily jsou těžkopádné, většinou na parní pohon.
• První benzínový motor – Karl Benz (1886), vymyslel i první automobil se spalovacím motorem.
• V českých zemích první automobil – Präsident (1897), konstruktér Leopold Sviták.
• Rudolf Diesel vyrábí první motor na naftu (1897).
• Henry Ford (USA) – sériová výroba automobilů (Ford model T, 1908).

• První úseky železnice stavěny v dolech ve Velké Británii.
• Vynález parního stroje umožňuje postavit parní lokomotivu.
• První parní lokomotivu postavil Richard Trevithick v roce 1803 ve Velké Británii.
• George Stephenson dokáže zlepšit konstrukci lokomotiv a postavil první továrnu na lokomotivy.
• První osobní železniční linka na světě byla otevřena mezi Manchesterem a Liverpoolem.
• Trať byla dlouhá 64 km.
• V Evropě staví nejrychleji železnice mimo Velkou Británii v Prusku, Belgii, dále ve Francii a Rakousku. Železnice hraje také významnou roli při osidlování USA.

• Na první železnici v Habsburské monarchii byly vozy tahány koňmi. Proto se nazývaly koněspřežné, nebo také koňky.
• První taková železnice byla otevřena v roce 1825. Vedla z Českých Budějovic do Lince a sloužila k přepravě soli a jiného zboží.
• Její stavitel František Josef Gerstner již počítal s budoucím parním provozem.
• První parostrojní železnice v Habsburské monarchii byla tzv. Severní dráha císaře Ferdinanda, vybudována mezi Vídní a Krakovem.
• Od 70. let 19. století – budování místních a vedlejších tratí.
• České země mají nejhustší železniční síť v Evropě.

• Na začátku 19. století se nejdůležitější obchodní trasy nacházejí na moři.
• Přeplout z Evropy do Ameriky trvá plachetní lodi 1 až 2 měsíce.
• Savannah – první parník, který přeplul Atlantik (1819), většinu času však používal jako pohon plachtu. Cesta trvala skoro měsíc.
• V roce 1840 přeplul parník Britannia s parním i plachtovým pohonem Atlantik za 12 dní.
• V polovině 19. století byla standardní doba plavby přes Atlantik přibližně 10 dní.
• Plynulosti námořní přepravy přispělo také otevírání kanálů a průplavů.
• Na počátku 20. století trvala průměrná plavba parníku přes Atlantik 6 dní.
• Na plavidlech se rozšířily možnosti rádiové komunikace prostřednictvím Marconiho telegrafu.
• Telegraf byl proslaven při srážce parníků Florida a Republic v roce 1909.

• První pokusy o létání už ve starověku.
• V období renesance byl velký zájem o létání a aviatiku.
• Ve druhé polovině 18. století se objevily první úspěšné konstrukce horkovzdušných balonů (bratři Montgolfierové, Francie).
• V polovině 19. století prováděl pokusy na kluzácích Němec, Otto Lilienthal, při jednom z pokusů zahynul.
• První letadlo sestrojili v roce 1903 Američané, bratři Wrightové.
• Mezi úspěšné konstruktéry se následně zařadil Francouz Louis Blériot, který se svým strojem v roce 1909 překonal kanál La Manche.

Vývoj zbraní šel rychle kupředu. V USA se v 60 a 70. letech 19. století používaly víceranné opakovačky Henry, Sharps, revolvery, děla nabíjená zezadu, objevily se první kulomety.

Popisy prvních ponorných plavidel jsou známy již z doby Alexandra Makedonského. První plavidlo, které bylo možné považovat za ponorku, byl stroj Davida Bushnella z roku 1776. Známé je také nasazení ponorky Konfederace CSS Hunley za americké občanské války. První skutečně moderní ponorkou byl podmořský člun Plunger od amerického konstruktéra Hollanda z roku 1901.

Torpéda jsou zbraně také staré. Přesto v dnešním slova smyslu jako samočinná výbušná zbraň se objevila až v 70. letech 19. století (konstruktéři Giovanni Luppis, 1860 a Robert Whitehead, 1870).